- Experiencia de conducción:
El chasis es muy elástico, conservando la sensación de la carretera, pero también filtrando muchas vibraciones finas, lo que proporciona una sensación de conducción suave. ¡Puede proporcionar suficiente apoyo y confianza en las curvas! Junto con la rápida potencia y la silenciosa insonorización, la sensación que da el G6 es la de un maestro del kung-fu ligero.
- Expresión espacial:
Yo mido 1,80 metros y mi esposa 1,72 metros. Sentados en el XPENG G6, ya sea en la fila delantera o en la trasera, uno puede estirarse y relajarse completamente. Cabe destacar que el ángulo del respaldo del asiento de la segunda fila es ajustable; ajustado a la posición más atrasada, tumbado en la segunda fila, ¡muy relajado! Debido al enorme espacio para las piernas, las rodillas no tocan la parte delantera. El maletero también es muy grande, la capacidad de carga es muy fuerte, y la sensación es que no afecta el espacio del maletero debido a la forma del techo inclinado.
- Cabina inteligente:
El 99 % de las tareas se pueden delegar en Little P. Y Little P no necesita ser activado, se pueden dar instrucciones de tareas directamente, ¡muy conveniente! El altavoz del reposacabezas también es muy útil, reproduce varias indicaciones e información de navegación sin interrumpir la canción que se está reproduciendo. ¡Me gusta!
- Apariencia:
Para ser sincero, cuando vi por primera vez las fotos espía del G6, no me pareció que el aspecto fuera muy bueno. Hasta que vi varias reseñas en las redes sociales, empecé a sentir que el aspecto del G6 se vuelve cada vez más duradero. La forma de la puerta delantera es muy bonita, la apariencia plateada, con el convexo y cóncavo de la puerta delantera, hay un flujo de luz y sombra, ¡muy hermoso! La forma de la parte trasera es muy redonda y estirada, y en comparación con el Honda Crown de mis colegas, es obvio que la parte trasera del G6 es más estirada y atmosférica.
- Interior:
Creo que mi interior azul y blanco es bonito y práctico. Conserva la frescura del interior blanco y la resistencia a la suciedad del interior negro. Por ejemplo, la manija de la puerta, si el interior blanco es un paquete blanco, si el interior es azul y blanco, la manija de la puerta es azul, es mucho más resistente a la suciedad. Otro detalle es la costura del asiento, que es de color verde fluorescente. ¡Con la piel blanca, se ve muy delicado! También quiero hablar del volante. El grosor del volante es muy apropiado, ¡y el agarre de piel es de primera clase! La parte que cubre la bocina central también es de piel, ¡lo que se siente genial! Las bocinas de los vehículos de combustible tradicionales suelen ser de plástico aquí.
- Velocidad de carga: Fui al taller XPENG 4S para probar la estación de carga rápida. Cuando la energía está por debajo del 80 %, la potencia de carga es un poco más de 180 kW, entre el 80 % y el 90 %, la potencia de carga es un poco más de 80 kW. Esta velocidad es perfectamente adecuada para el uso diario.
- Consumo de energía y autonomía:
El consumo de energía de los últimos 7 días es de 14,3 KWH. Aunque un poco más alto que la marca oficial, pero estos días se ha conducido de forma más agresiva, un poco más alto, ¡normal!
Al 90 % en la primera carga, el WLTP muestra una autonomía de 530 km. Creo que el WLTP es relativamente fiable, en línea con su propio uso real del coche, básicamente puede lograr 1:1. Estamos a 228, quedan 262. No hay forma de agotar la batería y luego recargarla, así que hay que hacerlo con 50 o 60 kilómetros restantes. Es decir, a partir del 90 % de la electricidad, una estimación conservadora, corriendo hasta 420 kilómetros será necesario cargar, ¡así que todavía hay que ir a la versión 755!
El CLTC se siente un poco poco confiable, y en el coche real, generalmente no recorre tantos kilómetros. Por lo tanto, sugiero que tomes el 755. Con las ruedas de 20 pulgadas, solo quedan 725. Si es de 580, se recomienda no instalar el cubo de rueda, por lo que el kilometraje será más corto.
- Modo de conducción:
Con el modo estándar más, al soltar el acelerador se siente una cierta resistencia, pero no demasiado fuerte. En el modo confort, la experiencia de conducción es básicamente la misma que la de un coche de combustible, y no se siente que se esté recuperando energía cinética. La resistencia del modo de un solo pedal es demasiado fuerte, no se recomienda usarlo en carreteras llanas, se puede probar en pendientes descendentes.
- Estacionamiento inteligente:
El estacionamiento inteligente de XPENG es muy potente. Si hay líneas de estacionamiento claras, es fácil estacionar. En el caso de no haber línea de estacionamiento, según la distancia entre otros coches y coches, puede determinar de forma inteligente si se puede estacionar como plaza de estacionamiento, y si se identifica con éxito, puede estacionarse automáticamente. ¡La tasa de éxito de reconocimiento sigue siendo muy alta! El estacionamiento con memoria y el estacionamiento por control remoto no han sido objeto de una investigación en profundidad.
- Configuración conveniente:
Los pequeños rodillos del volante son muy útiles. El rodillo de la izquierda se utiliza generalmente para ajustar la temperatura del aire acondicionado. Las dos teclas de flecha se utilizan para ajustar el tamaño del volumen de aire. Cuando se activa el LCC o el NGP, el rodillo se convierte en el ajuste de la velocidad de crucero, ¡y las dos teclas de flecha se convierten en el ajuste de la distancia de seguimiento! ¡Muy conveniente!
La función de voz inteligente es muy potente. Los 4 asientos se pueden dividir en 4 zonas de sonido, que pueden satisfacer las necesidades individuales de cada persona. Por ejemplo, cuando el copiloto dice que apague el aire acondicionado, el pequeño P solo apagará el aire acondicionado del copiloto y no afectará al conductor principal.
El teléfono Bluetooth también es muy conveniente. Basta con decirle a Little P, "llama a fulano", y se marca automáticamente. Después de marcar, el altavoz del reposacabezas puede emitir el sonido del otro extremo del teléfono sin afectar a otros pasajeros. También es conveniente cuando hay una llamada entrante. Presione el rodillo a la derecha del volante. Puede responder y colgar. ¡Muy conveniente! ¡Genial! 👍
▽ El contenido que se muestra en el medidor también es muy rico. Estoy acostumbrado a mostrar el "kilometraje" a la izquierda y el "consumo de energía" a la derecha.
La presión de los neumáticos no se muestra específicamente, porque al abrir la puerta delantera izquierda en la marcha D, se cambiará automáticamente a "presión de los neumáticos". Un vistazo a la presión de los neumáticos es suficiente.
- Sistema de sonido:
Para mí, como amante de la música, el sonido del XPENG G6 es suficiente. Los graves agudos están en su punto justo. Lo que más me atrae es la comodidad del sonido del reposacabezas, la activación por cuatro tonos y otras funciones.
- Carga inalámbrica:
La potencia de la carga inalámbrica es relativamente grande, la cantidad específica no la recuerdo, parece ser de 27w, y la velocidad de carga es relativamente rápida.
- Burlas y consejos:
Es un inconveniente que no haya gancho entre el maletero y el coche.
▷ Compré dos reposacabezas por 338 dólares sin un reposacabezas estándar.
El espacio de almacenamiento en el coche es relativamente monótono. No hay guantera, ni caja para la licencia y el registro a la izquierda del volante. Solo hay una enorme caja de reposabrazos y un hueco debajo de la consola central.
Para ahorrar energía, se recomienda que los ingenieros de XPENG configuren el motor para que recupere energía al frenar al principio de pisar el pedal del freno. Cuando se pisa el pedal del freno con fuerza, la pastilla de freno se utiliza para frenar. De esta manera, se ahorra energía y se ahorran pastillas de freno. 😺
Resumen final:
A través de estos días de exploración en profundidad, creo que los ingenieros de XPENG se han esforzado realmente tanto en el software como en el hardware. En el funcionamiento de varias funciones, se ha logrado la diversificación y redundancia del modo de control, lo que ofrece al propietario una variedad de opciones para lograr una determinada función. Cómo operar sin problemas, y simplificar la operación tanto como sea posible, ¡creo que este es el nivel más alto de cabina inteligente!
¡Vamos, XPENG! ¡Creo que puedes llegar a las 90,000 millas!